"ความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นดิน: 150 kPa (มาตรฐาน: 100 kPa) ค่าสัมประสิทธิ์การซึมผ่าน 10 ยกกำลังลบ 5...... ตรงตามมาตรฐานสำหรับชั้นดินที่แข็งตัวของตะกอน เมื่อเช้าวันที่ 17 มีนาคม ในส่วน Hetang ของโครงการ Yuhuan Urban Connection Line ของทางหลวงหมายเลข 226 ของจังหวัด หลังจากการตรวจสอบในสถานที่โดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ กระบวนการใหม่ของการแข็งตัวในที่และการซ่อมแซมตะกอนได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์จากผู้เชี่ยวชาญ และกระบวนการใหม่นี้เป็นแนวหน้าของมณฑลเจ้อเจียง
เป็นที่เข้าใจกันว่ากระบวนการทำให้ตะกอนแข็งตัวและการฟื้นฟูในแหล่งนั้นหมายถึงการฉีดสารทำให้ดินแข็งตัวในอัตราส่วนพิเศษลงในดินอ่อน เพื่อให้สามารถกำจัดน้ำและแข็งตัวในแหล่งได้อย่างรวดเร็วเพื่อสร้างชั้นฐานแบบผสมและมีเสถียรภาพ เพื่อให้บรรลุผลของการแข็งตัวและการซ่อมแซมในแหล่ง ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย
ที่เกิดเหตุ ผู้สื่อข่าวเห็นว่าส่วนงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างแบบกว้างเป็นสองเท่า ด้านหนึ่งเป็นถนนสายใหม่ที่เพิ่งสร้างเสร็จ มีพื้นผิวเรียบและแข็ง อีกด้านหนึ่ง รถขุดกำลัง "คลาย" ฐานรากอ่อน ในขณะที่รถขุดอีกคันกำลังฉีดสารบ่มเข้าไปในตะกอนใต้ฐานรากอ่อนโดยใช้หัวผสมที่มีประสิทธิภาพ
“พื้นที่นี้เดิมทีเป็นบ่อปลา และหลังจากที่เราระบายน้ำออกจากบ่อปลาแล้ว เราก็เข้าสู่กระบวนการแข็งตัวและซ่อมแซมในสถานที่ และตอนนี้ได้บรรลุมาตรฐานการแข็งตัวแล้ว ประหยัดต้นทุนไปได้กว่า 30 ล้านหยวน”
ในด้านวัสดุ ตามกระบวนการเดิม ฐานรากที่อ่อนควรได้รับการถมกลับด้วยกรวด และตอนนี้ตะกอนที่ถูกนำกลับมาจากพื้นที่น้ำขึ้นน้ำลงจะถูกทำให้แข็งตัวโดยตรงในที่เดิม ซึ่งทำลายข้อจำกัดด้านวัสดุ และลดการใช้ทรัพยากรแร่ธาตุ
ทั้งนี้ควรกล่าวถึงว่า “โครงการขนาดใหญ่” ดังกล่าวยังประหยัดทั้งแรงงานและเวลาอีกด้วย “ในหนึ่งวัน เราสามารถทำถนนได้ 3,000 ลูกบาศก์เมตรด้วยทีมงาน 3 คน แม้ว่าจะมีฝนตกปรอยๆ เราก็ยังสามารถดำเนินการก่อสร้างต่อไปได้ตามปกติ และถนนก็สามารถเดินได้ตามปกติหลังจากผ่านไป 7 วัน” จางเหิงซวี่กล่าวว่าตามกระบวนการดั้งเดิม ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 6 ถึง 8 เดือนในการทรุดตัว จากนั้นจึงถมกลับ ซึ่งต้องใช้เวลาอย่างน้อย 10 เดือนถึง 1 ปี
ในปัจจุบันกระบวนการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการนำร่องในโครงการก่อสร้างทางหลวงสาย S226 ระดับจังหวัด Yuhuan Urban Connection เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการก่อสร้างถนนและสนับสนุนการบ่มท่อระบายน้ำของเมืองอุตสาหกรรม Yuhuan Ganjiang Bingang โครงการก่อสร้างอุทยานอุตสาหกรรมเศรษฐกิจดิจิทัล Yuhuan ใน Nanwan Zhigu โครงการก่อสร้างถนนของ Donghai Avenue ในเมือง Yuhuan ทางหลวงชั้นหนึ่ง และโครงการก่อสร้างฐานถนนของอุทยานอุตสาหกรรม Toumengang และโครงการฟื้นฟูระบบนิเวศด้วยโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงสิ่งแวดล้อมของแนวชายฝั่งตะวันออกของ Tianjin Dongjiang และโครงการสำคัญอื่นๆ ภายในและภายนอกจังหวัด และผลลัพธ์ก็ชัดเจน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากระบวนการซ่อมแซมการแข็งตัวของตะกอนในที่นั้นเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในด้านการก่อสร้างฐานราก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันประเทศกำลังสนับสนุนแนวคิดของเมืองแบบ "ไม่มีขยะมูลฝอย" ซึ่งเป็นกระบวนการใหม่ในแง่ของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสีเขียว อีกทั้งยังสะท้อนถึงแนวคิดการใช้ทรัพยากรหมุนเวียน และมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมในพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ของเจ้อเจียง
“เดิมที การขนส่งดินเสียจากตะกอนไปยังจุดรวมของความเข้มข้นสำหรับการเผาและฝังกลบแบบรวม รวมถึงการบำบัดและการเสริมความแข็งแรงของฐานรากแบบอ่อนก็มีค่าใช้จ่ายสูงมากเช่นกัน ปัจจุบัน ดินเสียถูกนำมาใช้เป็นวัสดุอุดถนนโดยอาศัยเทคโนโลยีการบ่มในแหล่ง ซึ่งถือได้ว่าเป็นการ 'เปลี่ยนขยะให้กลายเป็นสมบัติ' และบรรลุวัตถุประสงค์ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม จาง ลี่ฉี ผู้อำนวยการศูนย์การจัดการวิศวกรรมการจราจรไถโจวกล่าว
มีรายงานว่ากระบวนการนี้ยังสามารถนำไปใช้ได้อย่างแพร่หลายในงานก่อสร้างระดับรากหญ้า เช่น ทางหลวงใหม่ (สร้างใหม่) สนามบิน อุโมงค์ สะพาน และโครงการโรงงานขนาดหนัก และยังมีแนวโน้มการนำไปใช้งานในโครงการต่างๆ มากมายในระดับเทศบาล การขนส่ง การอนุรักษ์น้ำ และโครงการอื่นๆ
